随着轨道交通4号线的开通，又一条环形公交线路将从武汉市民的生活中消失。细心市民发现，近年在武汉交通格局变化的影响下，身边的公交也在由“大”变“小”：大环变小环，长线变短线，线网版图正在重新书写。

　　公交环线被客流锐减“拉下马”

　　根据市公交办本月初公布的《地铁4号线一期公交配套衔接调整计划》（征求意见稿），待4号线运营稳定后，拟取消公交64路内外环，原因是64路线路长、效率低，与4号线平行距离长，与其他公交线路的重复系数也比较大。

　　3个月前，64路内外环已因长江二桥维修而暂停运营。如果正式取消，这条为市民服务了18年的公交环线将成为历史。

　　64路开通于1995年。那年，武汉有了长江二桥。64路的运营线路就是武汉今天的黄金内环——围绕解放大道、武胜路、江汉一桥、长江大桥、武珞路、中南路、中北路、徐东大街、长江二桥循环往复。

　　在36岁的袁莎的记忆中，64路不是第一条消失的环线。上世纪90年代，家住汉阳郭茨口的她，每天坐公汽5路内环过汉江，到硚口宗关的十七中上学，放了学再坐5路外环回家。可2010年以后，她再没看到过5路内外环了。

　　公汽5路内外环是武汉第一条公交环线，上世纪七八十年代就有了，围绕江汉一桥和江汉二桥，在汉江两岸循环运营，串起汉阳和硚口，直到2009年底，被电车5路环线取代。目前，电车5路也因为道路施工处于停运状态。

　　最长公交线“卸任”

　　在十年前，武汉公交线路以“长”著称，单程在15公里以上的线路比比皆是，比如581路、536路、715路、608路、729路、542路等令市民耳熟能详。一些“超长”公交线路，当时在全国各大城市公交线网中都是数一数二的。

　　对青山居民来说，成为追忆的是公交201路。这条线路并没有消失，而是变了“脸”。

　　武汉公交集团第六运营公司员工魏新波说，201路曾是武汉市区内最长的公交线，上世纪90年代末开通，从白玉山六街到武胜路公交枢纽站，全长39公里，曾方便了青山居民去汉口购物。

　　武汉火车站建成后，201路的线路被一分为二，一段是白玉山至建设二路，仍由201路运营；另一段是建设二路至武胜路公交枢纽站，改由551路运营。这一“砍”，201路的里程减少近一半。

　　随着武汉迈入地铁时代，一批集中于上世纪90年代开通的公交长线，尤其是过江长线，都面临着变身。首当其冲的536路已在轨道交通2号线开通后，由汉口、武昌跨江运营变为只在武昌运营。

　　今后，武汉每开通一条地铁线，都会有相应的公交长线退出历史舞台。当然，线路号不会消失，而是改跑新线，新线会控制在15公里以内。公交将更多地渗透到城市的“毛细血管”中去，与地铁互补。